こんにちは、ご支援ありがとうございます。 Mavericksの2022年Q4収益コールへようこそ。 [オペレーターへの指示]今日の会議が記録されていることに注意してください。
Maverick Technologyのシニア投資関係マネージャーである今日の講演者であるWendy Zhaoに会議を引き渡したいと思います。続行してください。
オペレーターに感謝します。こんにちは、みんな。 NIU Technologiesの第4四半期の結果について話し合うための今日の電話会議へようこそ。収益のプレスリリース、会社のプレゼンテーション、財務テーブルは、投資家関係のウェブサイトに掲載されています。また、電話会議は同社の投資家関係のウェブサイトでライブでストリーミングされており、電話会議の録音がまもなく利用可能になります。
今日の議論には、1995年の米国民間証券訴訟改革法の安全な港湾条項に従って行われた将来の見通しに関する記述が含まれていることに注意してください。将来の見通しに関する記述には、リスク、不確実性、仮定、その他の要因が含まれます。会社の実際の結果は、今日発表された結果とは大きく異なる可能性があります。リスク要因に関する追加情報は、証券取引委員会への会社の公開に含まれています。当社は、法律で義務付けられている場合を除き、将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。
P＆Lプレスリリースとこの呼び出しには、特定の非GAAP財務比率の議論が含まれています。プレスリリースには、非GAAP財務指標の定義とGAAPの非GAAP財務結果の調整が含まれています。
今日、私たちの最高経営責任者であるLi Yan博士と、私たちの最高財務責任者であるFion Zhou氏が電話で私に加わりました。それでは、挑戦を1月に渡させてください。
本日、電話会議に参加していただきありがとうございます。 2022年の第4四半期には、総売上は138,279ユニットで、昨年から41.9％減少しました。特に、中国市場の売上は前年比42.5％減少して約118,000ユニットになりました。海外市場での売上は38.7％から20,000ユニット減少しました。
第4四半期の総収益は6億1,200万元で、昨年から38％減少しました。この結果は、2022年度の完全な年度、私たちにとって素晴らしいテストで終了します。総売上は831,000ユニットで、昨年から19.8％減少しました。その年の総収益は31億7000万元で、14.5％減少しました。
現在、特に中国市場での当社の事業は、2022年の第2四半期からのCovidからの回復とLi-Ionバッテリーの価格の上昇によって引き起こされる不確実性の逆風に直面しています。 710,000ユニット。中国市場における当社の総収益は、2022年には約19％減少して約23億6000万元です。covid復活が市場の需要を混乱させただけでなく、上海の1か月の封鎖によりいくつかの主要な製品の打ち上げも遅れています。 R＆Dセンターは市内にあります。 2022年9月までいくつかの重要な製品を発売することはできません。これにより、ピーク販売が見逃されます。
Covidによる混乱に加えて、リチウムバッテリーの価格の上昇により、逆風にも直面しています。 2022年3月以来、リチウムイオン電池の原材料の価格は50％近く急激に上昇し、リチウムイオン電池を含む電気の二輪の浸透を中国市場に大幅に遅くしています。ほとんどの電気スクーターはリチウムイオン電池を使用しているため、価格の上昇は私たちに影響を与えます。
健全な総マージンを維持するために、2022年の第2四半期から高品質の製品を発売するために、平均7〜10％の価格を引き上げ、製品ミックスを最適化する必要がありました。したがって、第1四半期を除き、 2022年、私たちが前年比で成長を達成したとき、2022年の第2、第3四半期、第4四半期の売上は、リチウムの影響により前年比25〜40％減少しました。価格。
現在、私たちの国際市場に参入している2022年は、成長率が大きくなり、前年比142％増加して約121,000ユニットになり、スクーターの収益は前年比51％増の493百万元になりました。マイクロモビリティのサブセクター、特にスクーターは、この急増の主要な要因であり、100,000を超えるユニットが販売されています。
ただし、電気二輪カテゴリの売り上げは2022年に販売された18,000ユニットで46％減少しました。ほとんどの株式オペレーターは拡張のために追加の資金を調達しなかったため、電気2輪船員の販売の減少は主に株式市場の閉鎖によるものでした。 。株式市場の減少により、11,000ユニット以上の売上が減少し、海外の電気二輪市場の売上総売上のほぼ70％を占めています。
現在、中国市場のような海外市場も、リチウムバッテリーの価格ラッシュの問題に直面しています。リチウムバッテリーの価格の上昇は、ユーロとドルの評価と相まって、欧州市場で平均22％増加することを余儀なくされました。 - 車輪付き。販売価格の上昇は、消費者市場、特にヨーロッパの電気オートバイの販売に影響を与えています。
過去1年を振り返ると、市場のダイナミクスの変化は、当社の業務に大きなマイナスの影響を与えました。中国では、リチウムバッテリーの価格の上昇により、リチウムイオンのEバイクおよびオートバイ市場への浸透が逆転し、2021年の売上の35％を占めるエントリーレベルの製品に入り、競争力がありません。市場で。この市場。
国際市場では、リチウムイオン電池の増加を除いて、株式市場は基本的に電気二輪販売の0〜3分の1、または電気二輪収益の半分以上を占めています。これらの変更のいずれも一時的なものではないことを認識して、2022年に市場の状況の変化に適応するために戦略的調整を開始しました。これらの調整には時間がかかり、2022年に短期的な後退を引き起こしますが、長期的な持続可能な高値を確保するでしょう。 - 品質の成長。
まず、中国市場の製品開発の観点から、R＆Dの焦点をハイエンドの製品ライン、つまりMavericks製品とハイエンドのターゲット製品ラインにシフトしました。 2021年には、主にリチウムイオン電池の低コストを活用して、大衆市場のエントリーレベルの製品に焦点を当てます。ただし、これらのエントリーレベルの製品は1回限りの収益成長に貢献しましたが、リチウムバッテリーの価格の上昇後、粗利益に悪影響を及ぼしました。追加の顧客認識は、より短いマイレージとブランドイメージに苦しんでいます。
2022年には、製品開発戦略を調整し、高価な製品と中価格の製品に焦点を合わせました。また、ミッドレンジのeバイクとオートバイの範囲用にグラファイト鉛蓄電池を導入し、範囲を増やしてコストを削減できるようにしました。ハイエンドの製品ラインにより、利益を増やしてブランドの地位を強化することができますが、ミッドレンジの製品ラインにより、デザインの美学と実用的な機能を手頃な価格で組み合わせることができます。
2022年の製品開発における成果を強調するために、ハイエンド市場でのSQIと新しいUQI+の長期革命について言及したいと思います。 SQIは、e-bike市場で最高の提供です。革新的な設計と高度な材料技術は、9,000元以上の価格で。 SQIのようなストラドルオートバイは、市場に非常に好評を博しているため、バイヤーは配達のために5〜6か月待たなければなりません。
NIU UQI+は、私たちの史上最高のNIUシリーズに最新の追加です。 NIU UQI+は、照明設計の改善、スマートコントロール、ライドエコノミー、および追加のパーソナライズ機能を備えた、1月だけで初めて50,000ユニット近く注文され、多くの注目を集め、広範なソーシャルメディアトレンドを生み出しました。この前向きな反応は、ブランドリーダーシップ、能力、製品の作成の証であり、2023年の第2四半期に追加のエキサイティングな製品をリリースする予定です。
現在、2022 V2およびG6シリーズがミッドレンジラインナップにあります。 V2は、ミニマリストのデザインを備えたEバイクですが、大きいです。これは、2022年、2020年、2021年に発売されている人気のG2およびF2よりも約10〜30％多いです。G6は、拡張されたバッテリー容量とグラファイトリードACIDバッテリーを備えた軽量の電気バイクで、 1回の電荷で100キロメートル。
9月末にリリースされたすべての製品は、G6を除き、ピークシーズンを逃しましたが、新しく発売された製品は、第4四半期の販売の70％以上を迅速に占めました。また、ASPは2022年第4四半期に15％の順次成長を支援します。ある程度、これは高品質の統合製品に焦点を当てた戦略的調整作業です。リチウムイオンのバッテリーコストの上昇の影響を徐々に軽減し、粗利益を相殺し始めています。
現在、SQIプレミアム製品の発売により、NIU UQI+はマーケティング戦略を変更して製品とユーザーに焦点を当てています。これにより、マーケティング投資の収益率が向上し、ブランドの成長を続けました。たとえば、新しいSQIおよびUQI+製品の発売に関連する2022年のマーケティングキャンペーンは、すべてのプラットフォームで14億回の視聴に達しました。
また、ユーザー中心のマーケティング戦略のバックボーンであるMavericks Innovation Ambassadorプログラムを立ち上げ、40人以上のMavericksユーザーとインフルエンサーをMavericksと共同作成してホストするよう招待しました。 2022年のワールドカップでは、ワールドカップの大使を動員して、ワールドカップの要素で飾られたスクーターを披露する新しいスクーターショーを見ました。わずか2週間で、注目のスクーターは、中国のソーシャルメディアで合計370万回の視聴を獲得しました。
現在、私たちの国際市場では、当社の戦略が多様化しており、過去2年間、製品ポートフォリオは電気の二輪車を超えて拡大し、主要なヨーロッパ市場を超えて地理的に拡大しています。この戦略は、2022年の新製品の成長という点で初期の成功を収め、新しい市場は電気二輪株式市場の景気後退を部分的に相殺し、新製品と新しい市場への初期投資を改善しました[聞き取れない]。
製品範囲を拡大するという点では、2022年に電気スクーターの分野で最初の成功を達成しました。2021年の最後の四半期にこのカテゴリを開始し、その後、Lourのスクーターポートフォリオをこのプレミアム製品に戦略的に活用して、ブランド認知を確立して、市場。 800ドルから900ドルの範囲のプレミアム製品の価格から始めます。 300ドルから500ドルの価格の安価な製品。この戦略は最初はボリュームの成長が遅くなりましたが、ブランドが新人のカテゴリーで確立するのに役立ちました。
NIUは、MicroMobility WorldのBest Scooter Companyのライダーチョイスアワード2023を獲得します。当社のハイテク製品であるK3は、Tomshard [Phonetic]、Techradar、Entaca [Phonetic]などの主要なハイテクメディアのいくつかでもカバーされています。
販売チャネルに関しては、Scooterカテゴリを最初に立ち上げて、Amazonなどのオンラインチャネルに焦点を当てて、ステップバイステップのアプローチを取りました。 Amazon Prime Day 2022イベントでは、スクーターモデルは、ヨーロッパと北米のいくつかの国でアマゾンのベストセラーリストで1位と2位にランクされました。オンラインチャネルの勢いを活用して、ヨーロッパのMediamarktなどの主要なオフライン販売ネットワークに入り、2022年後半まで米国でベストバイに入り始めました。 2023年以降の持続可能な成長のため。
現在、電気の二輪車の分野における地域の拡大のセグメントでは、主にタイ、インドネシア、ネパールの東南アジア市場で成長機会が見られます。私たちは、南東アジア市場を拡大するために一生懸命努力し続け、伝統的な燃料駆動の二輪車から電気二輪車への移行の傾向を刺激したいと考えています。東南アジアのこれらの急成長市場では、店舗ベースを拡大し、地元のパートナーとの大規模な販売ネットワークを確立しました。
2022年、バリ島で開催されたG20サミット中に、NIU製品はインドネシアの国家警察に電気スクーターを提供して、地方自治体の持続可能な輸送を支援します。現在、これらの取り組みのおかげで、東南アジア市場での電気二輪車の販売は、年間60％近く増加しています。
最後に、持続可能な生活の擁護者として、私たちは環境フットプリントの削減を支援するために、環境に優しいスマートシティの車両を顧客に提供することを約束しています。 2022年は、二輪車業界全体が環境に優しい方向に発展するのを支援することに取り組んでいるもう1年です。今年、最初のESGレポートを公開しました。現在までに、累積旅行データは160億キロメートルに達しています。つまり、複数の車と比較して40億キログラムの炭素排出量が削減されました。
テクノロジーを通じてグリーンな未来を構築するというメッセージをさらに広めるために、2022年にアースデイ中にグローバルなサステナビリティイニシアチブであるReniuを立ち上げました。キャンペーンには、4大陸の新しいユーザーを動員して惑星をクリーンアップするグローバルなアースデイクリーンアップが含まれています。バリ、アントワープ、グアテマラなどの場所を含む公共の場所。持続可能性は、その創業以来ブランドの中心にあり、私たちはユーザーとの持続可能性へのコミットメントにプラスの影響を与えることに誇りを持っています。
2022年が過ぎた今、2022年に行った戦略的調整が2023年に成長を再開し、2023年の第2四半期にプラスの影響を与えると確信しています。 2022年の第1四半期の2023年は、価格の上昇と製品の発売遅延によって悪影響を受ける兆候を示し続けています。現在、製品開発、ブランディング、マーケティング、販売チャネルの拡大の戦略により、2023年に中国および海外市場で前年比で成長を再開できると考えています。
現在、特に中国市場では、ROIと小売効率を最適化するためのユーザー向けマーケティングに焦点を当て、中距離のハイエンドセグメントで質の高い成長を促進することにより、リーダーシップを継続します。同じ - 3000以上のフランチャイズストア。製品に関しては、今年の第2四半期から、中国にはいくつかの主要製品の計画があります。これらの製品ラインは、モーターバイクなどの高性能モーターサイクルからハイエンドおよびミッドレンジの中国電動バイク、NCMリチウムバッテリーパワートレインプラットフォーム、当社のSVSまで、高性能NIUおよびGovaシリーズに焦点を当てます。 [音声]グラファイト鉛酸電池用のリチウム電池。 2022年にこれらの製品の開発を開始し、2023年の第2四半期に予定通りにリリースされます。
現在、ユニークで差別化された製品の提供に基づいて、Mavericksが製品を超えて拡張されている企業であるMavericksを主要な都市モビリティライフスタイルブランドにすることに焦点を当てています。製品およびユーザー中心のマーケティング戦略に加えて、同様のライフスタイルの速度を持つブランドとの共同ブランディングプログラムを拡大することも計画しています。 2022年に、RazerやDieselなどの世界をリードするライフスタイルブランドとのパートナーシップを成功裏に開始し、各パートナーと共同製品を開発し、2023年にこの成功したモデルを継続する予定です。
現在、販売チャネルの観点から、2022年の第4四半期にシングルストアの販売を促進し、実店舗をパイロットデモンストレーション、テストドライブ、アフターセールスサービスの重要なハブと見なす手段を開始しました。オンラインで生成されたリードを備えたオフラインストアをサポートしています。このO2Oアプローチを通じて、ユーザーにより良いプリセールスとアフターセールスの経験を提供し、小売店での売り上げを増やすことができます。
また、一貫した高品質のブランドイメージを作成するために、各ストアのストアレイアウトとマーケティング資料を合理化および標準化するプロジェクトを開始しました。さらに、店舗が製品を紹介し、プラットフォームを構築するのを支援するデジタル計画があり、トラフィックの増加と潜在的な変換率につながります。これらのイニシアチブは、3,000以上の店舗が持続可能な店舗レベルの成長を達成するのに役立ちます。
現在、国際市場に関しては、製品ポートフォリオと地理的拡大の観点から、多様化戦略に引き続き焦点を当てます。過去2年間のこれらの多様化の取り組みは、収益と収益の成長に大きく貢献し始めます。まず第一に、マイクロモーブメントのカテゴリでは、2022年の成長率が高くなり、2022年の売上はほぼ7倍増加します。 2022年には、マイクロセグメントを積極的に開発し、包括的な製品ポートフォリオを構築し、オンラインとオフラインの両方で、Best BuyやMediamarktなどの小売パートナーとの販売チャネルを確立し続けます。 2022年には、スクーター製品ラインを継続的に更新して、ユーザーの製品の範囲を拡大する予定です。
現在、スクーターに加えて、私たちは最近、2023年3月に米国市場で最初のBQI C3 E-Bikeを正式に発売しました。BQIC3は、2つの軽量交換可能なバッテリーを備えたデュアルバッテリーエビケで、最大90マイルを超える範囲を提供します。昨年、強力な販売ネットワークを構築したので、BQI C3は米国およびオンラインの100を超えるベストバイストアで販売され、近い将来カナダで販売する計画があります。
現在、2020年からマイクロモビリティ市場への投資を開始すると、ブランド構築、製品ミックス、チャネルビルディングの点で過去3年間にわたって築かれた基盤が2023年の成長を促進し、収益と収益に大きく貢献し、利益。
現在、電動二輪カテゴリでは、2022年に共有市場が閉鎖されたためにset折しています。製品の拡大と地理的拡大を通じて、2023年に速い成長経路に戻ると予想されます。製品に関しては、RCI 4輪電動オートバイなどのすべての新しい高性能製品を発射して、電気の二輪車の供給とヨーロッパの総需要を満たすことを計画しています。
東南アジアの地理的拡大に関して、2022年に達成された成長に基づいて、インドネシアやタイなどの国のいくつかの主要なオペレーターと提携することにより、テスト代替をサポートする製品とソリューションを立ち上げることを計画しています。これらの試験はすでに進行中であり、最終的には毎年2,000万台以上のガソリンモーターサイクルが販売されている東南アジア市場へのアクセスを提供すると予想しています。
中国および国際市場向けにこれらの成長戦略を実施しているので、2023年までに総売上高が2022年から20〜45％増加すると予想しています。
マスターヤンとこんにちはみなさん、ありがとうございます。プレスリリースには、必要なすべてのデータと比較が含まれていることに注意してください。また、参照のためにIR WebサイトにExcel形式のデータをアップロードしました。私が財務結果をレビューするとき、特に明記しない限り、第4四半期の数値を参照し、特に明記しない限り、すべての通貨の数値は人民元にあります。
ヤン・ギャングが言ったように、私たちは2022年に多くの課題に直面します。第4四半期の総売上は138,000単位で、前年同期から42％減少しました。特に、中国市場では118,000台の車両が販売され、20,000台の車両が海外市場で販売されました。海外市場では、スクーター販売の前年比15％の成長を17,000ユニットに維持することができました。
2022年の総売上高は、中国市場の711,000台と海外市場で121,000台の車両を含む832,000台の車両になります。中国市場の総売上高は前年比28％減少しましたが、NIUとGovaプレミアムシリーズを合わせて10％しか減少しませんでした。海外市場での成長の勢いは強力であり、累積スクーターの売り上げは102,000ユニットに増加し、主に[信頼できる]共有注文の終了により、電気モペットの販売が約45％減少しました、とYang Gangは指摘しました。
第4四半期の総収益は6億1,200万元で、昨年から38％減少しました。ランキングでスクーターの収益を分解すると、中国市場のスクーターの収益は4億4,700万元で、プレミアムおよびミッドレンジセグメントに焦点を合わせる戦略から始めたよりも35％少なくなりました。 Govaの打ち上げシリーズは、第4四半期の国内売上のわずか5％を占めました。その結果、中国市場の平均販売価格は、年間378,314元[音声]増加しました。スクーター、電気モペット、電気オートバイを含む海外のスクーターからの収益は8700万元でした。海外市場におけるハイブリッドスクーターの平均販売価格は4,300元で、スクーターの販売の割合が高いが、ASPが低いため、前年から4分の1減のものでした。ただし、スクーターの平均販売価格は、800ドルから900ドルの価格のK3シリーズなどのハイエンドスクーターの割合が高いため、前年比50％、四半期に10％以上上昇しました。
アクセサリー、部品、サービスの収益は7900万元で、海外のモバイルデバイス共有オペレーターからのバッテリーの売り上げが低いため、31％減少しました。 2022年全体で、総売上高 - 総収益は145％減少して32億元減少しました。中国のスクーターの収益は、前年比で19％減少しました。中程度とハイエンドの商品はわずか6％減少しました。国際スクーター - 国際スクーターの収益は15％増加して4億9,400万元増加しました。スクーター、アクセサリー、部品、サービスを含む総国際収益は、スクーターの急速な成長により、総収益の18.5％を占めました。
2022年の平均販売価格を見てみましょう。スクーターの平均販売価格は3,432対3,134、9.5％増加でした。国内のASP 3322スクーター、12％の成長、その半分はプレミアム製品の最良の組み合わせによるものであり、残りは価格の上昇によるものです。ハイブリッドスクーターの国際的な平均販売価格は、昨年よりも低く、6,597対6,597でした。スクーターのシェアは10倍に増加し、電気オートバイとASPとスクーターの平均販売価格はそれぞれ17％と13％増加しました。 ％。
第4四半期の総利益率は22.5％で、前年比0.1パーセントポイント減少し、前四半期から0.4パーセントポイント上昇しました。総利益は、2022年12月31日に終了した年度の21.1％でしたが、その年の21.9％でした。中国での製品ミックスの改善により、総マージンが1.2パーセントポイント増加しましたが、バッテリーコストの増加とスクーターの売り上げの増加により、総マージンが2パーセントポイント減少しました。特に、中国市場の総利益は1.5ポイント増加しました。
投稿時間：Mar-23-2023
