優れた技術を備え、欧米で設計された中型オートバイの最初のスパイショットが中国から出始めたのは、2020 年初頭になってからでした。
当初はベネリの新モデルとされていたが、中国の銭江集団が同年5月に立ち上げた全く新しいブランド、QJモーターのものであることが判明した。
ベネリは当初、エンジンとシャーシコンポーネントを共有していましたが、わずか 2 年後、このラインはシングル、二輪、四輪、電動自転車などを含む 37 という驚異的なモデルを誇ります。
QJMotor は、50cc 原付バイクのエンジンを搭載した最初のオートバイが 2022 年末までにヨーロッパ市場に投入されることを確認しました。
いくつかのモデルは欧州の型式承認を取得したばかりで、これは安全性と排出ガス規制を満たしていることを意味し、最初のディーラーはドイツで登録されています。型式承認の壁が克服されたので、英国で自転車を販売するのは比較的簡単な作業になるはずです。
ヨーロッパに最初に到着する3台のバイクは、ネイキッドパラレルツインのSRK700とSRK400、そしてベネリのレオンチーノ500と同じシャーシを使用するレトロスタイルのSRV550です。より大きな554ccエンジンを搭載しています。どの MV Agusta が Qianjiang Lucky Explorer 5.5 ビルドで使用するかをご覧ください。
SRK700は、ベネリ製の同等モデルがなく、698cc並列2気筒エンジンを搭載しているため、3つのモデルの中で最も興味深いモデルです。CFMoto 700CL-X に搭載されているユニットとよく似ています。最大出力 72 馬力の Euro5 認定エンジン。49.4ポンドフィートのトルクを主張するヤマハMT-07のパワーにほぼ匹敵しますが、QJMotorは両方のピークはヤマハが処理できるよりも低いrpmで到達すると主張しています。
15 リットルの燃料を満載した SRK700 の重量は 196kg で、ドイツ希望小売価格は 5,900 ポンドに相当します。これは MT-07 より 1,300 ポンド安く、CFMoto 700CL-X Heritage より 700 ポンド低いです。
SRK400 にアップグレードすれば、ヤマハ MT-03 の明らかなライバルが現れます。400ccパラレルツインエンジンを搭載し、出力は41馬力でMT-03の約半分だが、トルクは37.3ポンドフィートのヤマハより5.5ポンドフィート多く、それほどスピードは必要ない。日本の自転車より18kg重く、総重量は186kgとなります。
最後はSRV550です。ベネリ レオンチーノ 500 によく似た 47 馬力の A2 ライセンス車で、54cc が追加されています。cmですが、A2ライセンスの制限によりこれ以上のパワーはありません。湿重量は206kgで、オリジナルのトリオの中で最も重かった。これは旅行前のドイツでの £5,350 に相当し、Leoncino 500 メーカー希望小売価格から £50 未満です。
その後同社は、アドベンチャーバイクや電気自動車に加え、クルーザー、流線型スポーツバイク、スクーターを2023年に欧州に投入すると約束している。
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投稿日時: 2023 年 3 月 23 日
