バイクオーナーによる寄稿/バイクツアーでチベットを活用!

いつから風と自由に惚れ込んだのかわかりません。昆明で8年間働いて暮らしているのかもしれません。毎日混雑している四輪シャトルを運転するのに比べて、二輪は私にとって最も便利な交通手段になっています。自転車の始まりから電気自動車、そして最終的にはオートバイに至るまで、二輪車は私の仕事と生活を容易にし、豊かにしてきました。

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01.漢陽との運命
アメリカ人のスタイルが好きなせいか、アメリカの巡洋艦の印象がいいです。2019年に人生初の力帆のV16を所有していましたが、1年半乗った後、排気量の問題で大排気量クルーザーへの変更を検討していましたが、大排気量当時、アメリカンクルーザーが販売されていました。それらはほんの一握りで、価格は私の予算を超えているので、私は大きな列の巡洋艦に取りつかれていません。ある日、ハローモーターサイクルを彷徨っていたとき、偶然に新しい国内ブランド「ハンヤンヘビーモーターサイクル」を発見しました。筋肉質な形と手頃な価格はすぐに私にアピールしました。翌日、最寄りのモーターディーラーに自転車を見に行くのが待ちきれませんでした。このブランドのモーターはあらゆる面で私の要件と期待を満たし、バイクディーラーのオーナーであるCao氏は本当に十分な寄付をしてくれました。機器のメリット。、それで私は同じ日に漢陽SLi800をカードで注文しました。10日間待った後、ようやくバイクを手に入れました。

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02.2300KM-オートバイ旅行の重要性
5月の昆明は風が強くなく、涼しさを感じさせます。SLi800について言及してから1か月以上が経ち、モーターの走行距離も3,500kmに達しました。SLi800に乗ったとき、都会の通勤や周辺のアトラクションに満足できなくなったので、さらに進んでいきたいと思いました。5月23日は私の誕生日なので、独創的な誕生日プレゼントを贈ることにしました。チベットへのバイク旅行です。初めての長距離バイク旅行です。私は自分の計画を実行し、1週間の準備をしました。5月13日、私は昆明から一人で出発し、チベットへの旅行を始めました。

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03.道路の風景
ケルアックの「路上」はかつて、「私はまだ若いので、路上にいたい」と書いています。私はこの文章をゆっくりと理解し始めました。自由を追求する途中で、時間は退屈ではありません。私は多くの溝を越えました。旅先で、志を同じくするバイクの友達にもたくさん会いました。みんなが温かく迎えてくれたり、美しい景勝地に立ち寄って休憩したり、コミュニケーションをとったりしていました。

チベットへの旅行中、天気は予測できず、空が澄んでいて太陽が明るく輝いていたこともあれば、寒い冬と12月の朔望月のようだったこともありました。狭い道を渡るときはいつも高いところに立って、雪をかぶった白い山々を見下ろします。道で餌を探しているヤクを振り返ります。背が高く雄大な氷河、おとぎの国のような湖、国道脇の壮大な川を垣間見ることができます。そして、それらの壮大な国立工学の建物、私は私の心の中で感情の爆発を感じ、自然の驚くべき仕事だけでなく、祖国の驚くべきインフラストラクチャの能力も感じずにはいられませんでした。

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この旅は簡単ではありません。7日後、私はついに酸素が不足しているが信仰が不足していない場所、ラサに到着しました!

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04.乗車経験-遭遇した問題
1.ヘビーデューティーなアメリカンクルーザーの場合、座位が低いため、モーターの最低地上高も低く、舗装されていない部分や道路の一部のくぼみの通過性は、ADVほど良くありません。モデルですが、幸いなことに、祖国は現在繁栄しており、基本的な国道は比較的平坦であるため、基本的に車両が通過できるかどうかを心配する必要はありません。
2. SLi800は重巡洋艦であるため、正味重量は260 kgであり、石油、ガソリン、荷物の合計重量は約300kgです。自転車を動かしたり、方向転換したり、チベットに向かう途中で自転車を後進させたりする場合、この重量は約300 kgです。後部トロリーは、個人の体力をテストするためのものです。
3.このモーターの衝撃吸収レギュレーションは、モーターの重量と速度のせいであまり良くありません。衝撃吸収フィードバックはあまり良くなく、握手しやすいです。

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04.サイクリング体験-SLi800の優れている点
1.車両の安定性、性能、パワーの観点から:このモーターサイクルトリップは前後5,000 kmであり、道路上で問題はありません。もちろん、それは私の運転習慣が比較的標準的であるためかもしれません(道路状況はより良く、私は激しく運転します)が、ほとんどずっとです。追い越しとチベットへの進入は基本的に燃料が供給されるとすぐに起こり、パワーリザーブは基本的に十分であり、熱の減衰はあまり明白ではありません。

2.ブレーキと燃料消費量:SLi800のブレーキは私に安心感を与えました。フロントブレーキとリアブレーキの両方の性能に非常に満足しており、ABSがタイムリーに介入し、これらの質問を横滑りやフリックを引き起こすのは簡単ではありませんでした。燃費の良さが一番満足です。毎回約100元で燃料を補給しますが(石油価格の高騰が影響します)、基本的には高原を380キロ以上走ることができます。正直なところ、これは完全に私を超えています。期待。
3.音、外観、取り扱い:これは人によって異なる場合があります。最初はこのバイクの音に惹かれる方も多いと思いますが、私もその一人です。この轟音と筋肉質な感じが好きです。形。次に、この自転車の取り扱いについて話しましょう。このモーターの扱いを合理的に見ると、軽量のストリートバイクやレトロバイクほど良くはありませんが、SLi800の重量は300キロ近くあると思いますので、想像していたようには乗れません。かさばり、高速走行時のストリートモーターやレトロモーターよりもボディハンドリングが安定しています。

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04.個人的な印象
上記は、このチベットのオートバイツアーでの私の経験です。私の印象をお話ししましょう。実際、すべてのモーターには、人と同じように長所と短所があります。しかし、一部のライダーはスピードとコントロールの両方、品質と価格の両方を追求しています。これらの完全性に基づいて、私たちはスタイリングを追求する必要さえあります。そのようなメーカーは、このような完璧なモデルを作ることはできないと思います。私たちバイクの友達は、私たちのライディングのニーズを合理的に見る必要があります。実用的で美しい国産自転車もたくさんあり、値段も手頃です。これは、国内の機関車産業の発展を強力にサポートするものでもあります。最後に、私たちの国産二輪車が中国人のニーズに合ったより良い二輪車を生み出し、国産車と同じように海外に出て世界を征服できることを願っています。もちろん、成果を上げたメーカーが、より良いバイクを作るために粘り強く努力してくれることを願っています。。

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投稿時間:5月-07-2022