いつ、私は風と自由に恋をしたときから、それは8年間働いて昆明で生活しているのかもしれません。毎日混雑した四輪シャトルを運転することと比較して、二輪は私にとって最も便利な輸送になりました。自転車の初めから電気自動車、そして最終的にオートバイまで、二輪車は私の仕事と生活を促進し、豊かにしました。
01.私の運命とhany
アメリカ人のスタイルが好きだからかもしれないので、アメリカの巡洋艦に良い印象を与えています。 2019年、私は私の人生で最初のバイクであるLifanのV16を所有していましたが、変位の問題のために1年半に乗った後、私は大規模な干渉巡洋艦に変更することを検討していますが、大変ドキメメントです当時、アメリカンクルーザーが販売されていました。それらはほんの一握りしかなく、価格は私の予算を超えているので、私は大きな列の巡洋艦に夢中になっていません。ある日、私がハローのオートバイをさまよっていたとき、私は誤って新しい国内ブランドの「Hanyang Heavy Motorcycle」を発見しました。筋肉質の形と予算に優しい価格はすぐに私に訴えました。翌日、このブランドのモーターがあらゆる面で私の要件と期待を満たし、バイクディーラーのオーナーであるCaoが本当に十分に与えたので、私は自転車を見るために最寄りのモーターディーラーに行くのを待ちきれませんでした。機器の利点。 、そこで、私は同じ日にカードでHanyang Sli 800を注文しました。 10日間待った後、私はついにバイクを手に入れました。
02.2300km-オートバイ旅行の重要性
5月の昆明はあまり風が強くなく、涼しさのヒントがあります。 SLI800に言及してから1か月以上で、モーターの走行距離も3,500キロメートルに蓄積されています。 SLI800に乗ったとき、私はもはや都市の通勤や周辺のアトラクションに満足していなかったので、さらに進みたいと思いました。 5月23日は私の誕生日なので、私は自分に独創的な誕生日プレゼントを贈ることにしました - チベットへのバイク旅行。これは私の最初の長距離バイク旅行です。私は自分の計画を立て、一週間準備しました。 5月13日、私は一人で昆明から出発し、チベットへの旅行を始めました。
03.道路の景色
Kerouacの「On the Road」はかつて「私はまだ若いです、私は道にいたいです。」私はこの文をゆっくりと理解し始めました。自由を追求する途中で、時間は退屈ではありません。私は多くの割れ目を越えました。道路で、私は多くの志を同じくするバイクの友達にも会いました。誰もがお互いに温かく挨拶し、時々美しい風光明媚な斑点で立ち止まり、休息してコミュニケーションをとりました。
チベットへの旅行中、天気は予測不可能で、時には空が晴れていて、太陽が明るく輝いていました。時には寒い冬と12番目の月の月にいるようなものでした。狭いパスを渡るたびに、私は高ポイントに立って、白い雪に覆われた山を見下ろします。私は道路で食べ物を探しているヤクを振り返ります。背が高く雄大な氷河、フェアリーランドのような湖、国道の横にある壮大な川を垣間見ることができます。そして、それらの壮大な国立工学の建物は、私の心の中で感情の爆発を感じることができず、自然の驚くべき仕事だけでなく、祖国の驚くべきインフラ能力も感じませんでした。
この旅は簡単ではありません。 7日後、私はついに酸素が不足しているが信仰の欠如がない場所に到着しました - ラサ！
04.riding Experience-遭遇した問題
1.頑丈なアメリカの巡洋艦の場合、座りが低いため、モーターの地上高は低いため、舗装されていないセクションと道路上のいくつかのpot穴の受け継ぎ性は、ADVのそれほど良くありません。モデルですが、幸いなことに、祖国は現在繁栄しており、基本的な国道は比較的平らであるため、基本的に車両が通過できるかどうかを心配する必要はありません。
2。SLI800は重い巡洋艦であるため、正味の重量は260 kgで、油、ガソリン、荷物の合計重量は約300 kgです。この重量は、自転車を移動したり、向きを変えたり、バイクを逆にしたい場合は、チベットのリアトロリーに向かう途中で、個人の体力のテストが増えます。
3.このモーターの衝撃吸収調節はあまり良くありません。おそらくモーターの重量と速度のために、衝撃吸収フィードバックはあまり良くなく、握手が簡単です。
04.サイクリングエクスペリエンス - SLI800の素晴らしいもの
1。車両の安定性、性能、電力の観点から：このオートバイ旅行は5,000キロメートル前後であり、道路には問題はありません。もちろん、それは私の運転習慣が比較的標準であるためでもあるかもしれません（道路状況はより良いので、私は激しく運転します）が、ほとんどずっと。燃料が供給されるとすぐに、チベットの追い出と入りは基本的に発生し、パワーリザーブは基本的に十分であり、熱崩壊はそれほど明白ではありません。
2。ブレーキと燃料消費：SLI800のブレーキは、私にセキュリティの感覚を与えてくれました。私はフロントブレーキとリアブレーキの両方のパフォーマンスに非常に満足しており、ABSはタイムリーに介入し、サイドスリップを引き起こしてこれらの質問をフリックするのは簡単ではありませんでした。燃料消費のパフォーマンスは、私を最も満足させるものです。私は毎回約100元の燃料タンクを埋めます（石油価格の上昇は影響を与えます）が、基本的にプラトーで380キロメートル以上を走ることができます。正直に言うと、これは完全に私を超えています。期待。
3。音、外観、取り扱い：これは人によって異なる場合があります。私は多くの人々が最初はこの自転車の音に惹かれていると信じており、私は彼らの一人です。私はこのro音と筋肉質の感覚が好きです。形。第二に、この自転車の取り扱いについて話しましょう。このモーターの合理的な取り扱いを見ると、それはそれらの軽量通りのモーターバイクやレトロなオートバイほど良くはありませんが、SLI800の重量はほぼ300キログラムだと思います。それは非常にかさばっており、身体の取り扱いは高速でのストリートモーターやレトロモーターよりもさらに安定しています。
04.個人的な印象
上記は、このチベットのオートバイツアーでの私の経験です。私の印象を教えてください。実際、すべてのモーターには、人々のように利点と短所があります。ただし、一部のライダーは、品質と価格の両方のスピードとコントロールの両方を追求しています。これらの完全性に基づいて、スタイリングを追求する必要さえあります。そのようなメーカーはこのような完璧なモデルを作ることができないと思います。私たちの友人の友人は、私たちのライディングのニーズを合理的に見るべきです。また、実用的で美しく、価格が正しい多くの家庭用バイクもあります。これは、国内の機関車産業の発展に対する強力なサポートでもあります。最後に、私たちの国内のオートバイが中国人のニーズを満たすより良いオートバイを作成し、国内の車のように世界を征服するために海外に行くことができることを願っています。もちろん、成果を上げたメーカーが、より良い自転車を作るために持続的な努力をすることができることを願っています。 。
投稿時間：5月7日 - 2022年
