「誠実、革新、厳格、効率」は、メーカー標準の5人乗り1000cc 4X4サイドバイサイドバギー四輪オートバイゴーカートクルーザーの相互互恵と相互利益のために消費者と一緒に発展するという長期にわたる当社の永続的な概念です。 UTV 様、近い将来に相互に利益をもたらすために、皆様のご参加を心より歓迎いたします。
「誠実、革新、厳格、効率」は、消費者との相互互恵と相互利益のために長期的に発展するための当社の一貫したコンセプトです。中国 UTV と Utv, 当社の強みは、過去 20 年間に構築された革新性、柔軟性、信頼性です。私たちは、長期的な関係を強化するための重要な要素として、クライアントにサービスを提供することに重点を置いています。当社の優れた販売前および販売後サービスと組み合わせて、高品質の商品を継続的に入手できることで、ますますグローバル化する市場での強力な競争力が保証されます。
ブレスレット + 車のキーのデザイン、キーレスエントリーロックシステム、電源を心配する必要はなく、モーターから離れた場所（スーパーマーケットなど）でもロックなしで心配する必要はなく、旅行をより便利で安心なものにします。あなたの不便は少なくなります。
前後の減衰力と衝撃吸収性を完全に調整可能
フロントショックを130MM化して乗り心地を向上
1.ベルトはチェーンのように潤滑油を補給する必要がなく、潤滑油によるゴミや汚れの付着も少なく、人体に優しいです。2. メンテナンスが良好。ベルトドライブはチェーンドライブに比べてメンテナンスがほとんど不要です。3.静か 摩擦が多すぎるチェーンドライブと違い、走行中とても静かです。4. 最後は寿命です。結局のところ、縦方向のねじり力はありません。(ベルトとチェーン)
あなたが選択できるオプションの色：ダークグリーン、ブライトブラック、マットブラック、セメントグレー
エンジン
シャーシ
その他の構成
エンジン
| 排気量(ml) | 800ml |
| シリンダーと番号 | V-2回 |
| ストローク点火 | 4ストローク |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 |
| バルブ構造 | オーバーヘッドカムシャフト |
| 圧縮率 | 10.3:1 |
| ボア×ストローク(mm) | 91×61.5mm |
| 最大出力(kw/rpm) | 45Kw/6500rpm |
| 最大トルク(N・m/rpm) | 72N・m/5000rpm |
| 冷却 | 水 |
| 燃料供給方法 | EFI |
| 始める | 電動スタート |
| ギアシフト | インターナショナル6ギア |
| シフトタイプ | マニュアル |
| 伝染 ; 感染 | ベルト駆動 |
シャーシ
| 長さ×幅×高さ(mm) | 2390*830*1070 |
| 座面高さ(mm) | 720 |
| 地上高(mm) | 137 |
| ホイールベース(mm) | 1600 |
| 総質量(kg) | 410 |
| 車両重量 (kg) | 260 |
| 燃料タンク容量(L) | 20L |
| フレーム形状 | スプリット |
| 最高速度(km/h) | 180Km/h |
| 車輪 | アルミニウム |
| タイヤの種類 | ハイグリップタイヤ |
| タイヤ（前） | 140/70R17 |
| タイヤ（後輪） | 200/50ZR17 |
| ブレーキシステム | 前後ディスクブレーキ |
| ブレーキ技術 | 油圧ディスク |
| サスペンションシステム | フロント反転 + 調整可能な油圧衝撃吸収性 |
その他の構成
| 楽器 | TFT液晶 |
| 点灯 | 導かれた |
| ハンドル | 可変直径 |
| その他の構成 | デュアルチャンネル ABS アンチロック ブレーキ システム |
| バッテリー | 12V14A |
「誠実、革新、厳格、効率」は、メーカー標準の5人乗り1000cc 4X4サイドバイサイドバギー四輪オートバイゴーカートクルーザーの相互互恵と相互利益のために消費者と一緒に発展するという長期にわたる当社の永続的な概念です。 UTV 様、近い将来に相互に利益をもたらすために、皆様のご参加を心より歓迎いたします。
メーカー規格中国 UTV と Utv, 当社の強みは、過去 20 年間に構築された革新性、柔軟性、信頼性です。私たちは、長期的な関係を強化するための重要な要素として、クライアントにサービスを提供することに重点を置いています。当社の優れた販売前および販売後サービスと組み合わせて、高品質の商品を継続的に入手できることで、ますますグローバル化する市場での強力な競争力が保証されます。
