①新しいデイタイムランニングライト、デザインはシンプルでレトロです。
②オスラムLEDライト、光源の明るさ、寿命は保証されています。
③高いフロントガラスが空気の流れを効果的に導き、走行抵抗を軽減します。
多機能7インチTFT LCD計器：
①高性能光センサーを内蔵しており、昼夜モードを自動的に切り替えることができます。
②Bluetooth発信者番号通知機能；
③インターフェースがシンプルで、表示が鮮明です。
④ECU故障表示、バッテリー残量表示、オイル表示灯等
①スマートキーレススタートシステム；
②バックライト付きLEDハンドルスイッチ、夜間でもはっきりと見えます。
③通常ボタンを除き、ダブルフラッシュボタンと追い越しボタンを追加。
①油圧ダンピングタイプの倒立フロントショックアブソーバー、直径41mmのインナーシリンダーが道路状況を迅速にフィードバックし、安全性を向上させます。
②正確に調整された7段階の調整可能な抵抗は、より強力な衝撃吸収性能を備えており、さまざまな道路状況に対応できます。
③制動力に優れたNISSINブランドキャリパーを搭載。
①320mmの大径フローティングダブルディスクブレーキにより、制動性能の向上と同時にブレーキディスクの軽量化によりサスペンションの軽量化、サスペンションの感度の向上、ひいては車両の操作性の向上を実現します。
② 4 ピストンの Nissin キャリパーを装備し、デュアルチャンネル ABS アンチロック システムを補助し、ブレーキ時の車両の安全性能を向上させます。
①パナソニック製ファンを搭載し、混雑した都市部の道路でも強力な放熱を実現します。
② ラジエーターの空気流量を効果的に改善し、ラジエーターの放熱能力を高め、エンジンと補機類を冷却して、エンジンの出力損失を最小限に抑えます。
③硬いプラスチック製の水タンクカバーを装備し、硬い物体から効果的に保護します。
①水滴型の平口と大容量18リットルの燃料タンク；
②形状は円形で、塗装技術は自動車レベルの表面曲率要件の基準を満たしており、色の明るさ、色相、彩度がより優れています。
①800CC V型2気筒8バルブ水冷エンジンは、両側のシリンダーのピストンが作動時の慣性をヘッジし、車両の振動を軽減し、巡航バイクに最適なエンジンです。
②Delphi EFI システムには輸入 FCC クラッチが装備されており、クラッチの強さは中程度で、パワー調整はスムーズです。
③最高出力は45kW/6500rpm、最大トルクは72N・m/5500rpmです。
①シートはドライバーのライディングにフィットするように設計されており、柔らかく、ライディングをより快適にします。
②一体型シートは車両スタイルとのマッチング性が高く、シンプルで見た目も抜群です。
①Gatesブランドのベルトとプーリーを駆動システムに使用しており、高強度、強力な耐性、優れた柔軟性を備えています。
② 走行騒音が低く、潤滑液不要、長寿命、メンテナンスフリー；
③変速がスムーズで走行中のイライラ感がありません。
①Yu 正確な調整を備えた高強度の調整可能なスプリングを備えたリアショックアブソーバー、
②7段階に調整可能な抵抗は、より強力な衝撃吸収性能を備えており、さまざまな道路状況に対応できます。
①Nissin キャリパーを備えた 300mm リアシングルディスクは、優れたリアブレーキシステムを提供します。
②デュアルチャンネルABSアンチロックシステムを装備し、安全な走行を確認します。
①アルミニウム合金フレームはさまざまな性能テストに合格しています。
②車両全体に鍛造部品を使用しており、軽量、高強度、耐荷重性能に優れています。
① LED テールライトが一体化されており、夜間の走行でも十分明るいです。
① 前輪と後輪にはCSTタイヤが装備されており、強力なグリップ、良好な排水性能、高速走行の強い安定性の利点があります。
②幅200mmの後輪タイヤ、車両の動作安定性を向上させ、地面との接着面積を増やし、制動距離を効果的に短縮します。
③前後輪には高性能・長寿命のNTNベアリングを採用。
①快適な乗り心地設計；
②前腕が水平に設計されているため、試乗を軽減できます。
③慎重に調整されたフロントフットレスト、ギアレバー、ブレーキペダル、フットペンは同じグラフィックであり、ギアシフトとブレーキ操作は自然で快適です。
① 前輪と後輪にはCSTタイヤが装備されており、強力なグリップ、良好な排水性能、高速走行の強い安定性の利点があります。
②幅200mmの後輪タイヤ、車両の動作安定性を向上させ、地面との接着面積を増やし、制動距離を効果的に短縮します。
③前後輪には高性能・長寿命のNTNベアリングを採用。
| 排気量(ml) | 800 |
| シリンダーと番号 | V型エンジン 複気筒 |
| ストローク点火 | 8 |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 |
| バルブ構造 | オーバーヘッドカムシャフト |
| 圧縮率 | 10.3:1 |
| ボア×ストローク(mm) | 91X61.5 |
| 最大出力(kw/rpm) | 42/6000 |
| 最大トルク(N・m/rpm) | 68/5000 |
| 冷却 | 水冷 |
| 燃料供給方法 | EFI |
| ギアシフト | 6 |
| シフトタイプ | フットシフト |
| 伝染 ; 感染 |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 2390X830X1300 |
| 座面高さ(mm) | 720 |
| 地上高(mm) | 130 |
| ホイールベース(mm) | 1600 |
| 総質量(kg) | |
| 車両重量 (kg) | 271 |
| 燃料タンク容量(L) | 18 |
| フレーム形状 | 分割クレードルフレーム |
| 最高速度(km/h) | 160 |
| タイヤ（前） | 140/70-ZR17 |
| タイヤ（後輪） | 200/50-ZR17 |
| ブレーキシステム | 前後キャリパー油圧ディスク式ダブルチャンネルABS付 |
| ブレーキ技術 | ABS |
| サスペンションシステム | 油圧ディスクタイプ |
| 楽器 | TFT 液晶画面 |
| 点灯 | 導かれた |
| ハンドル | |
| その他の構成 | |
| バッテリー | 12V9Ah |
